ENGLISH

I am 34 years old and I grew up in Toulouse, France near the international airport. As a kid, I spent a great deal of time drawing airplanes, and looking at them flying over my house. It didn’t make an artist out of me, but I had a passion. I started flying in 1989 in France, where I earned my PPL and did a lot of cross-country flying.

         I helped as a mechanic in a flying club, which gave me a great knowledge in technical areas. I took my multi-engine rating a few years later, and ferried 2 twin engines across the Atlantic to the USA (one of them was a Piper Twin Comanche).

         I then moved to San Diego to further my training, where I have lived for the last 10 years, and with my experience, I started flight instructing. Since then, I have introduced beginners to their first solo flight and taught private pilots anxious to gain more experience. Many of them are now in the cockpits of jetliners around Europe.

         After over 1500 hours of flight instruction, I had my first airline job with a regional airline. Four years later, the company had ceased operating and I was laid off. I rebounded shortly afterwards, and was hired by the largest corporate fractional operator. I now have over 6000 hours of flying experience, flown airplanes in the coldest parts of North America, or under the sun in Mexico. After over 10 years flying in the USA, I still enjoy every time I step in an airplane and advance the throttles to climb through the clouds.

         And I would like to share this passion with you. 


                             FRANCAIS

         J’ai 34 ans et j’ai grandi à Toulouse (France), à proximité de l’aéroport international. Pendant mon enfance, je passais mon temps à dessiner des avions, ou à les regarder passer au dessus de ma maison. Je ne suis pas devenu artiste pour autant, mais j'avais une passion. J'ai commencé à voler en 1989 en France où j’ai passé mon brevet de Pilote Privé et effectué de nombreuses navigations.

         Parallèlement, afin de connaître la mécanique des avions, j’ai participé à leur maintenance annuelle. Muni de la qualification multi moteur, j'ai pu convoyer 2 multis (dont un « Piper Twin Comanche ») entre l’Europe et les Etats-Unis.

         Pour perfectionner mon entrainement aéronautique, j’ai décidé d’émigrer vers les Etats-Unis, à San Diego où je réside depuis une dizaine d’années et avec de l’expérience accumulée, j’ai commencé à de faire de l'instruction. J'ai ainsi accompagné des novices à leur premier vol solo et donné des cours de perfectionnement à des privés qui voulaient parfaire leurs compétences de pilote. Beaucoup sont maintenant aux commandes d'avions de ligne en Europe.

         Apres plus de 1500 heures de vol en instruction, j'ai décroché mon premier emploi de pilote dans une compagnie régionale et quand quatre ans plus tard, la compagnie a dû fermer ses portes, j'ai rebondi rapidement: je suis maintenant pilote dans la plus grande compagnie de transport privé. Avec plus de 6000 heures de vol, j’ai piloté des avions dans le froid d'Amérique du Nord, ou sous le soleil du Mexique. Apres plus de 10 ans d’expérience aux Etats Unis, j'ai toujours cette même sensation lorsque je monte dans un avion et que je pousse les manettes de gaz pour traverser les nuages.

         J'aimerais partager cette passion avec vous.